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北京地鐵為什么遲遲不配置AED?
來(lái)源:jxztb.com    瀏覽:    發(fā)布時(shí)間:2020-10-25

 對(duì)于9月25日發(fā)生在北京霍營(yíng)地鐵站的男子猝死事件,有媒體報(bào)道稱:“男子死因?yàn)殁溃覍賹?duì)此表示無(wú)異議。”

看到此報(bào)道,天涯社區(qū)原副主編金波的家屬在微信朋友圈也提出了疑問(wèn):家屬無(wú)異議嗎?2016年,金波在北京呼家樓地鐵站猝死,有乘客進(jìn)行了緊急心肺復(fù)蘇,卻沒(méi)有AED搶救,最后搶救無(wú)效。

北京地鐵再次發(fā)生猝死事件后,網(wǎng)友們也紛紛發(fā)問(wèn):北京地鐵裝個(gè)AED為什么就這么難?

2015年,上海在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)AED投放,2018年,首批AED進(jìn)入虹橋火車站和上海火車站,目前全市配置數(shù)量已達(dá)1600多臺(tái);2020年1月,深圳地鐵所有車站的站廳層、站臺(tái)層都配備了AED,一共557臺(tái),并已成功救回10多人的生命;2020年8月,南京地鐵宣布實(shí)現(xiàn)AED全覆蓋,一共169臺(tái),每個(gè)地鐵站至少一臺(tái)......AED在全國(guó)十多個(gè)城市正在大規(guī)模地配置,到底是什么阻礙了AED在北京地鐵的普及?

敖虎山在采訪中表示,自己也曾針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了多次調(diào)研走訪。“通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),北京地鐵方面其實(shí)有一定的顧慮,如果使用了AED,一旦出了問(wèn)題,人沒(méi)救過(guò)來(lái),會(huì)不會(huì)導(dǎo)致民事糾紛承擔(dān)法律責(zé)任?”

“這一點(diǎn)其實(shí)不用擔(dān)心,‘好人法’給了我們很好的保障。”敖虎山說(shuō),民法總則第184條明確提出,因自愿實(shí)施緊急救助行為造成受助人損害的,救助人不承擔(dān)民事責(zé)任,而今年剛通過(guò)的《中華人民共和國(guó)民法典》也再次明確了此項(xiàng)規(guī)定。

有了法律保障,如何解決公眾擔(dān)心用不好AED設(shè)備的顧慮?敖虎山也曾多次呼吁要普及心肺復(fù)蘇培訓(xùn)。

早在2018年全國(guó)兩會(huì)上,敖虎山就手提AED走上“委員通道”,呼吁普及心肺復(fù)蘇培訓(xùn),推廣其在學(xué)校、企業(yè)等公共場(chǎng)所的普及。他建議在機(jī)場(chǎng)、地鐵等公共場(chǎng)合配備AED和急救常識(shí)勢(shì)在必行。“要讓公眾在遇到突發(fā)心臟驟停案例時(shí),敢救、會(huì)救、能救。”


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